新闻
- 当前位置：
- 首页
- 个人中心
-
街道找准非机动车乱停放的根本症结，采取“加强主体责任、强化政府监管、拓展空间规划、加强技术支撑”措施，鼓励各方参与、各承其责，对非机动车停放点位进行规范化设置，着力推进非机动车管理“自治”和“共治”相结合的精细化治理模式。三是强化技术手段，优化车辆投放布局、落实用户停放约束措施，在环宇城周边统筹设置共享单车停放点白名单（黑名单），相关点位综合设置禁停装置和电子围栏，便于运维单位及时清运。
-
街道找准非机动车乱停放的根本症结，采取“加强主体责任、强化政府监管、拓展空间规划、加强技术支撑”措施，鼓励各方参与、各承其责，对非机动车停放点位进行规范化设置，着力推进非机动车管理“自治”和“共治”相结合的精细化治理模式。三是强化技术手段，优化车辆投放布局、落实用户停放约束措施，在环宇城周边统筹设置共享单车停放点白名单（黑名单），相关点位综合设置禁停装置和电子围栏，便于运维单位及时清运。
-
区人大代表，区政协委员，社区居民，社区干部，外卖骑手，中小学生，业内专家，自媒体博主，环宇城及周边商超物业、商户、员工代表，共享单车企业代表，以及区、街镇职能部门代表等近200人齐聚一堂，直面商圈周边日均超1500辆非机动车停放难题，共商破局之策。 当下，环宇城主要非机动车来源为外卖车辆、员工电瓶车、共享单车及市民通勤车辆。”为节约取餐、送餐时间，外卖车辆停放主要集中在环宇城4号门和1号门附近。
-
面对新商圈带来的治理难题，今年以来，属地石泉路街道和普陀区相关职能部门根据实际精巧“绣花”，解了非机动车治理难题，不仅实现停放有序，更提升了整个区域营商、通勤的效率和节奏。设外卖停车专区，取餐速度快了3至5分钟开业以来，环宇城周边的非机动车停放量一直在增加。”征集意见过程中，不少外卖小哥反映，希望能在环宇城2号门附近设置外卖专用非机动停车位，“距离要近、取餐要快。
-
被申请人称：通过民警执法记录仪显示，事发时申请人驾驶电动自行车沿曹杨路自南向北往武宁路行驶时，没有在非机动车道内行驶，而是行驶在机动车道内。民警当场开具《处罚决定书》，认定其实施了非机动车未在非机动车道内行驶的违法行为，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定，决定处罚款50元。
-
对区十七届人大三次会议第046号代表建议的答复。近期，普陀区市政建设中心将对铜川路进行道路的拓宽，届时非机动车道会一并拓宽，拓宽后，非机动车道的交通压力将大大减轻，从而减少非机动车道冲上人行道的情况。感谢你们对我区城市建设和城市管理的关心、支持和理解。
-
今年6月以来，生活工作在环宇城MAX周边的居民发现，周边非机动车乱停放，“千骑围城”的乱象有了明显改善。”石泉路街道制作的商场“热力图”数据同样显示着解非机难题迫在眉睫：在工作日中午时段，环宇城MAX周边有超过300名专职送餐员和不少的众包送餐员，员工通勤、市民出行和外卖取餐非机动车客流叠加，部分道路出现占用盲道、消防设施等问题，现有停车区域已无法满足实际需求。
-
区建管委：杨秋伊委员提出的《关于加强未开通市政道路行人行走安全的保障力度的提案》收悉，经研究，现将会办意见函告如下：一、关于将澳门路（常德路-胶州路）开通成为市政道路进行管理的问题澳门路（常德路-胶州路）路段长约250米，曾为规划一路，近胶州路路段的两边有专人管理机动车停放，近常德路段因道路狭窄，仅能行人及非机动车通行，机动车道未全部贯通。
-
区建管委：杨秋伊委员提出的《关于加强未开通市政道路行人行走安全的保障力度的提案》收悉，经研究，现将会办意见函告如下：一、关于将澳门路（常德路-胶州路）开通成为市政道路进行管理的问题澳门路（常德路-胶州路）路段长约250米，曾为规划一路，近胶州路路段的两边有专人管理机动车停放，近常德路段因道路狭窄，仅能行人及非机动车通行，机动车道未全部贯通。
-
区人大代表，区政协委员，社区居民，社区干部，外卖骑手，中小学生，业内专家，自媒体博主，环宇城及周边商超物业、商户、员工代表，共享单车企业代表，以及区、街镇职能部门代表等近200人齐聚一堂，直面商圈周边日均超1500辆非机动车停放难题，共商破局之策。当下，环宇城主要非机动车来源为外卖车辆、员工电瓶车、共享单车及市民通勤车辆。”为节约取餐、送餐时间，外卖车辆停放主要集中在环宇城4号门和1号门附近。
