新闻
- 当前位置：
- 首页
- 个人中心
-
街道找准非机动车乱停放的根本症结，采取“加强主体责任、强化政府监管、拓展空间规划、加强技术支撑”措施，鼓励各方参与、各承其责，对非机动车停放点位进行规范化设置，着力推进非机动车管理“自治”和“共治”相结合的精细化治理模式。三是强化技术手段，优化车辆投放布局、落实用户停放约束措施，在环宇城周边统筹设置共享单车停放点白名单（黑名单），相关点位综合设置禁停装置和电子围栏，便于运维单位及时清运。
-
街道找准非机动车乱停放的根本症结，采取“加强主体责任、强化政府监管、拓展空间规划、加强技术支撑”措施，鼓励各方参与、各承其责，对非机动车停放点位进行规范化设置，着力推进非机动车管理“自治”和“共治”相结合的精细化治理模式。三是强化技术手段，优化车辆投放布局、落实用户停放约束措施，在环宇城周边统筹设置共享单车停放点白名单（黑名单），相关点位综合设置禁停装置和电子围栏，便于运维单位及时清运。
-
代表们提出的“现有建造的非机动停车场及周边的人行道路，远远无法满足停放需求，导致人行通道被侵占”情况属实。当前，区财政局已下拨街道追加的市容管理服务相关经费，街道已加大市容服务队人力，合理调配服务队员力量，及时整治非机动车乱停乱放现象，如遇共享单车大量聚集停放，及时联系共享单车公司进行清运，全力保障环宇城max、山姆会员店周边市容环境。
-
代表们提出的“现有建造的非机动停车场及周边的人行道路，远远无法满足停放需求，导致人行通道被侵占”情况属实。当前，区财政局已下拨街道追加的市容管理服务相关经费，街道已加大市容服务队人力，合理调配服务队员力量，及时整治非机动车乱停乱放现象，如遇共享单车大量聚集停放，及时联系共享单车公司进行清运，全力保障环宇城max、山姆会员店周边市容环境。
-
区建管委：何永强委员提出的《关于提升地铁出入口周边环境的建议》收悉，经研究，现将会办意见函告如下：长寿路(7号线、13号线)轨交站点共有8个出站口，均位于长寿路常德路口处(旭辉里商场内部1个，其余的在地面)，目前1、2、7、6号口为重点整治站口，由于地铁线路人流量较大、周边小餐饮企业较多及网格片区管理模式尚未理顺，目前主要集中存在非机动车乱停放、共享单车堆放混乱、商铺跨门经营及违规设摊等问题。
-
区建管委：何永强委员提出的《关于提升地铁出入口周边环境的建议》收悉，经研究，现将会办意见函告如下：长寿路(7号线、13号线)轨交站点共有8个出站口，均位于长寿路常德路口处(旭辉里商场内部1个，其余的在地面)，目前1、2、7、6号口为重点整治站口，由于地铁线路人流量较大、周边小餐饮企业较多及网格片区管理模式尚未理顺，目前主要集中存在非机动车乱停放、共享单车堆放混乱、商铺跨门经营及违规设摊等问题。
-
他们围绕“共享单车如何治理”展开了热烈讨论，结合各自的生活和工作实践，从如何解决乱停放、如何及时清运车辆、如何有效规范用户行为等方面开展了热烈的讨论。据悉，活动前期，普陀区城市运行管理中心会同普陀区人民建议征集办公室，对近三年来的12345市民热线和信访投诉情况进行了调研分析，对相关治理主体进行了深度访谈，形成了《普陀区共享单车诉求专题分析报告》。
-
对区十七届人大三次会议第005号代表建议的答复。蔡诚浩代表：您提出的关于缓解老旧小区停车难的代表建议收悉，经研究，现将办理情况答复如下：近年来，随着经济的快速发展和居民收入水平的不断提高，私家车保有量快速增加，也带来了日趋严重的停车矛盾，特别是住宅小区、医院等都面临着停车需求急剧增长、停车供给严重补足的问题，停车供需矛盾十分突出，也成为了社会各界关注的焦点。
-
区人大代表，区政协委员，社区居民，社区干部，外卖骑手，中小学生，业内专家，自媒体博主，环宇城及周边商超物业、商户、员工代表，共享单车企业代表，以及区、街镇职能部门代表等近200人齐聚一堂，直面商圈周边日均超1500辆非机动车停放难题，共商破局之策。 当下，环宇城主要非机动车来源为外卖车辆、员工电瓶车、共享单车及市民通勤车辆。”为节约取餐、送餐时间，外卖车辆停放主要集中在环宇城4号门和1号门附近。
-
文明医行｜安全管理防患未“燃”——普陀区卫健委开展电动自行车消防安全治理专项检查行动。检查组实地突检医疗机构电动自行车停放车库，重点对公共区域，疏散通道和电动车存放区域进行检查，针对灭火器材配备，电动车停放区域的监控覆盖范围，防火阻断设施配备等进行检查。
