祁军委员：

您在今年召开的区政协十五届五次会议上提出的《关于加强非机动车规范行驶管理，保障人行道安全与畅通的建议》已收悉。经研究，提出答复意见如下:

正如您在建议中所提及的，近年来普陀区着眼于国际化大都市的定位，在市委、市政府以及区委、区政府的坚强领导下，通过不懈努力，城市面貌有了翻天覆地的改观，基础设施建设跨越式发展。同时，作为一个人口大区，交通出行一直是困扰着城市建设和管理的大问题，再加上一些不文明的交通习惯，导致伤人、亡人事故时有发生。对于委员的建议中提及的问题我们会同相关部门进行了研究，拟采取以下措施：

一、结合美丽街区建设，在部分条件允许的地方因地制宜进行路口渠化涉及，提升通行效能；

二、结合美丽道路建设，或者周边一些项目的建设，进行“结建”，更加充分的利用道路资源，合理划分机动车道与非机动车道；

三、积极会同属地街道、第三方共享单车公司、清运单位进一步在人工巡查的基础上数字赋能，及时处置过渡投放、摆放不规范的共享单车，避免挤占人行道资源导致的人非混行引发交通事故的现象；具体措施如下：

（一）统筹谋划，增加供给

经长寿街道申请，我委与区公安交警协调，对凯旋北路（镇坪路-轨交3、4号线）道路停车场进行调整，撤销原有12个道路停车泊位，用于拓宽人行道，挖潜非机动车停放空间，调整后可停放约100辆非机动车，有效缓解镇坪路共享单车高峰期间停车难情况。

今年已完成5个B+R提升项目（岚皋路站、大渡河路站、李子园站、枫桥路站、真北路站）建设，可停放约1500辆非机动车，6个精准投放点位（M50创意园、融创精彩天地、岚灵花鸟市场、沪西德必易园、金明商务广场、家乐福新村路店）建设，可停放约240辆非机动车。

（二）落实责任，科学投放

今年上半年我委多次召开共享单车市民热线高频事项治理工作推进会，与区房管局、区城管执法局、区公安分局交警支队、各街道镇管理办、三家共享单车企业及第三方清运企业就共享单车治理的清运调度、运力配置、限额投放、响应时效等多个方面进行讨论。制定了共享单车高频点位“一点一方案”，部署了普陀区共享单车高频事项治理工作方案，确定了共享单车高频事项治理工作保障措施，每月召开1次联席会；每季度开展一次精准投放区共享单车运营企业服务质量评价，动态调整各单车企业投放总量，至6月底本区共享单车投放总量较去年同期已减少约10%。

（三）协同配合，齐抓共管

经与三家共享单车企业就我区高频点位治理工作进行协调，各方对驻守人员数量、驻守时间、费用标准等达成共识，形成了普陀区共享单车高频点位驻点管理方案。于5月1日起正式实施共享单车高频点位专人驻守，本区21个高频点位共安排27名驻点人员，身着统一制服，除春节期间休假5天以外，全年上岗，驻点摆车时间为每日早高峰6：30-9：30；晚高峰16：30-19：30。日均整理摆放共享单车约10500车次。自驻守方案实施以来，运行平稳，显著改善了金沙江路站、镇坪路站、上海西站等人流量较大轨交站点早晚高峰共享单车停放秩序。

（四）技术创新，科技赋能

目前与中国移动上海分公司就共享单车治理AI技术应用优化方案进行研讨。该方案通过视频采集、AI识别、自动告警、工单管理等功能模块，实现单车信息汇聚、位置可查、骑行可管、违规可控，有利于共享单车规范化运营和高效治理。

四、积极会同交警部门，对道路停车位进行科学布设和管理，更好的解决停车与通行的矛盾；

五、提请交警部门严格执法，约束道路交通违法现象；

六、整合多部门形成合力，加大宣传力度，引导广大市民文明出行，摒弃不良的交通陋习。

希望通过以上举措，保障广大交通参与者安全、高效的出行，更加便民、利民。

感谢您对于本区城市建设和管理工作的理解和支持。

 

                   上海市普陀区建设和管理委员会

                          2025年5月28日

 

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