关于上报兰溪路-真南路下立交(不含穿越沪宁铁路)工程可行性研究报告的请示
普陀区发展和改革委员会:
兰溪路-真南路下立交(不含穿越沪宁铁路)工程南起桃浦路,顺接已建沪宁铁路下立交箱涵,北至新村路,路线全长985米。其中,兰溪路规划红线宽 52.5米,真南路规划红线宽 50 米,道路等级为城市次干路。
本工程的建设可清除南北社区交通的障碍,提高通行效率,为居民生活和商务出行提供快速便捷通道,还可带动形成区域内一条南北向发展轴,有利于促进普陀区沪宁铁路以北地区的商务办公、商务金融产业向规划的西北副中心转移,也有利于西北城市副中心的建设与发展。因此,需尽快推进本工程建设实施。
根据贵委对兰溪路-真南路下立交(不含穿越沪宁铁路)工程项目建议书的批复(普发改投[2022] 13号),目前已经完成可行性研究报告的编制,具体内容如下:
一、工程范围及规模
兰溪路-真南路下立交(不含穿越沪宁铁路)工程南起桃浦路,上跨轨道交通11号线,经已建沪宁铁路下立交箱涵,下穿交通路,北至新村路,路线总长985米。本工程建设内容包括道路工程、隧道工程、排水工程、绿化工程等。
二、技术标准
1、道路工程
1)道路等级:城市次干路
2)设计速度:40km/h
3)路面计算荷载:100KN单轴双轮组(BZZ-100型标准车)
4)沥青路面结构的设计使用年限为:15年。交通量预测年限:15年。
5)通行净空:机动车道≥4.5m,非机动车、行人≥2.5m
2、隧道工程
1)设计荷载
列车活载:中-活载
隧道顶面地面道路:城-B级
2)机动车道最小净高4.5m。
3)主体结构使用年限100年,结构安全等级为一级,重要性系数1.1。
4)抗震设防烈度7度,设计基本地震加速度值为0.10g,抗震设防类别乙类,抗震等级三级。
5)隧道防水等级二级。
6)隧道属于短隧道,四类隧道。
3、排水工程
隧道排水暴雨重现期:p=50,道路工程暴雨重现期:p=5
三、设计方案
1、道路工程
道路横断面采用6快2慢的四块板断面,详见上报方案。
新建道路路面结构如下:
1)机动车道路面结构为:
4cm SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料(掺木质纤维素)
5cm AC-20中粒式沥青混合料
7cm AC-25粗粒式沥青混合料
0.8cm ES-3乳化沥青稀浆封层
38cm 5%水泥稳定碎石
15cm砾石砂
2)非机动车道路面结构为:
4cm AC-13C细粒式沥青混合料(SBS改性沥青)
7cm AC-25粗粒式沥青混合料
0.6cm ES-2乳化沥青稀浆封层
32cm 5%水泥稳定碎石
15cm砾石砂
3)地道敞开段及暗埋段采用沥青路面结构为:
4cm SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料(掺木质纤维素)
5cm AC-20中粒式沥青混合料钢筋砼铺装层
4)人行道路面结构为:
6cm 花岗岩
3cm M10水泥砂浆
10cm C30素混凝土
10cm 砾石砂垫层
2、隧道工程
本隧道工程设计总长约410米,主体结构拟采用U槽和矩形框架结构。其中兰溪路范围U槽段约145米,暗埋段约147米,真南路范围U槽段约118米。
3、排水工程
本次排水工程范围同道路设计范围,根据地区排水专业规划要求,新建雨水、污水管道,主要解决道路路面雨水排放及道路两侧地块雨、污水排放问题。
1)过渡阶段排水设计
真南路(交通路-规划富平路):隧道段施工期间在真南路东侧道路红线外新建DN1350雨水管及DN300污水管,以保证原有市政雨、污水运输不中断。
真南路(规划富平路-新村路):施工期间保留既有管道。
兰溪路(交通路-桃浦路):杨家桥变电站搬迁前维持既有雨污水管现状,变电站搬迁后至永久阶段施工前,不新建污水管道,采用临时措施(临泵)排除变电站生产生活污水。
2)永久阶段排水设计
废除工程范围内过渡、既有的雨、污水管道。
真南路:新建DN600—1500雨水管,由南向北排入新村路。新建DN300—500污水管,由南向北排入新村路。
兰溪路:新建DN600—1200雨水管,由北向南排入桃浦路。新建DN400污水管,由北向南排入桃浦路。
四、工程估算
本项目工程方案投资估算为:87015.03万元。其中工程建安费28157.40万元,其它建设基本费用9084.25万元,基本预备费3724.16万元。前期工程费用46049.21万元。
本工程项目法人为普陀区市政工程建设中心,项目采用代建制。
妥否,请批示。
上海市普陀区建设和管理委员会
2022年12月6日