上海市水务局：

金沙江路是中心城一条贯通性极强的城市道路，西起外环高速（外环以西为金沙江西路），东至内环路（内环以东为宁夏路），是连接静安区、普陀区与嘉定区的重要东西向通道，交通流量大。目前，本工程标准段为双向四车道的车道规模，根据金沙江路（真北路—中江路）改扩建工程交通流量预测（上海同济城市规划设计研究院，2017.10），至2034年路段双向高峰小时总流量将达到3560pcu，若采用现状交通规模，远期路段饱和度将大于1，远远不能满足交通需求。

一、工程范围及建设内容

本工程金沙江路（真北路—中江路）为道路改扩建工程，西起真北路，东至中江路，路线全长约1.1km，道路规划红线40m，规划城市次干路。

工程内容包括道路工程、排水工程、桥梁工程、附属工程和工程估算，具体涉及道路设计、桥梁设计、排水设计、供配电与照明、道路绿化等工作内容。

二、排水工程主要技术标准

1、雨水管道

设计标准及参数根据《室外排水设计规范》（2016 版）、《上海市污水处理系统专业规划修编（2020 年）》、《上海市城镇雨水排水系统专业规划》及《上海市城镇雨水排水设施规划和设计指导意见》等文件选用，具体如下：

1、雨水设计标准：

a．设计暴雨强度 q（l/s.ha）:

采用上海地区设计暴雨强度公式，并根据《上海市城镇雨水排水设施规划和设计指导意见》的相关要求采用新计算公式复核，原则上选取大值进行规划和工程设计。

上海地区设计暴雨强度公式：

上海地区设计暴雨强度公式：

 （l/s?hm2）

式中：P—设计暴雨重现期；

t—降雨历时(min)，其中：t=t1+t2（min）；

t1—地面集水时间，取 10～15min；

t2—管道内雨水流行时间(min)。

b. 雨量公式 Qy =q×ψ×F

式中：Qy—设计雨水量(l/s)；

F—汇水面积(ha)；

ψ—径流系数。

综合径流系数：综合径流系数取0.6。

2、污水管道

根据《上海市污水处理系统专业规划修编（2020年）》，确定本工程污水设计标准如下：

1）污水量标准

（1）综合生活污水量标准采用310 l/p·d；人口毛密度按所在区域实际计；

（2）地下水渗入量按日平均旱流污水量的 10％计。

2）污水量计算Qw = QS + Qd

式中：Qw—设计污水量（l/s）；

QS—综合生活污水量（l/s）；

Qd—地下水渗入量（l/s）。

水力计算公式

ν＝n-1R2/3I1/2

式中：v—流速（m/s）；

R—水力半径（m）；

I—水力坡降 ；

n—粗糙系数，埋地塑料管 n＝0.011。

3、排水管道修复评估方法及标准

根据《排水管道电视和声纳检测评估技术规程》，排水管道可通过计算排水管道修复指数RI值来确定排水管道结构性缺陷严重程度并对管道的修复和养护提出相应的建议。修复指数 RI 值越大时，排水管道需要的修复强度也就越高。

三、排水工程方案

根据《上海市城镇雨水排水系统专业规划（2020 年）》、《上海市污水处理系统专业规划修编（2020 年）》及相关区域控制性规划确定。

由于本工程基本位于现状道路范围内，其市政雨、污水管道基本按原规划要求进行敷设。因此本次排水工程设计方案将依据现状管道的实际情况，并结合最新规范及规划对现状管道进行复核、计算，在满足现行规范及规划要求下的管道将对其进行清淤养护或现场固化内修复后保留利用；不能够满足要求的考虑将其进行翻挖、拆除，按要求进行新建。

四、桥梁工程

金沙江路规划红线与距离轨道交通 13 号线距离较近，本次改扩建工程，仅对一号桥桥梁结构进行大修处理。

1、老桥现状

金沙江路一号桥为一座东西走向的三跨简支普通钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁中心线与河道中心线顺交10°，桥梁全长为30m，跨径组合为10m+10m+10m。

根据《普陀区金沙江路一号桥结构定期检测报告》，该桥当前的技术状况总体评定为 C 级桥（合格状态）。部分板梁承载能力和耐久性出现明显降低。综合考虑，受损板梁维修利用价值不大，建议及时作换梁处理。若修复板梁间受损铰缝，更换受损板梁，则全桥上部结构主梁承载能力均能满足原设计城-A 级（含人群）荷载的安全承载要求。

2、设计原则及主要技术标准

2.1 设计原则

1)本工程为大修工程，受桥梁结构的制约，桥面铺装铣刨加罩原则上维持原设计的平、纵线形及横坡。

2)对渗水的铰缝进行清除后，植筋浇筑 C50 钢纤维混凝土修复。

3)对受损的板梁进行更换。

4)对伸缩缝、连续缝进行修复。

5)铣刨加罩、重新敷设人行道及栏杆不随意增加桥梁净荷载。

6)对桥梁支座进行全部更换。

2.2 主要技术标准

1）平纵线形及横坡：

维持原一号桥平纵线形及横坡。

2）桥梁大修工程不得随意增加桥梁净荷载。

特此询函，盼复。

普陀区建设和管理委员会

2017年12月28日