今年是新中国成立70周年（1949—2019）,70年砥砺奋进中国发生了天翻地覆的变化,wuli普陀也在飞速发展ing，快跟着“普陀阿婆”一起去看看,普陀现在的交通变得如何啦。

这70年里，普陀交通水平不断完善和提升,如今的普陀交通可谓是四通八达。

北横通道

北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区，是上海市中心城区“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分。

建成后的北横通道将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区，均衡路网交通、提高骨干路网可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通。

目前，中江路～中山公园段已完成盾构建设。预计6月下旬将会“穿越”轨道交通7号线长寿路～昌平路区间。

轨道交通

3号线

上海地铁3号线南起徐汇区上海南站站，沿途长宁区、普陀区、虹口区，北达宝山区江杨北路站。沿途经过鲁迅纪念馆、中山公园、虹口足球场等多个景点和建筑。

3号线途经普陀区的站点：金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站。

4号线

上海地铁4号线南起徐汇区宜山路站，沿途徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区，最终回到徐汇区宜山路站。

4号线途经普陀区的站点：金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站。

7号线

上海地铁7号线，呈西北-东南走向，线路北起宝山区美兰湖站，途经普陀区、静安区、徐汇区，联通了上海大学、大华居住区、静安寺、常熟路、世博南北两岸、六里居住区、北蔡居住区、花木行政中心，终点止于浦东新区花木路站。

7号线途经普陀区的站点：新村路站、岚皋路站、镇坪路站、长寿路站。

11号线

上海地铁11号线呈“西北—东南”走向，线路主线起自嘉定区嘉定北站，途经普陀区、长宁区、徐汇区，终点止于浦东新区迪士尼站，支线西起江苏省昆山市花桥站，终点止于嘉定区嘉定新城站。

11号线途经普陀区的站点：桃浦新村站、武威路站、祁连山路站、李子园站、上海西站站、真如站、枫桥路站、曹杨路站、隆德路站。

13号线

轨道交通13号线是上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一，作为西北—东南走向的直径线，它穿越了上海城市核心城区，强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。

13号线途经普陀区的站点：祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站。

14号线（在建）

轨交14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，全长39公里，设31座地下站，是““十三五””上海轨道交通网络的骨干线路。

14号线沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道。

14号线途经普陀区的站点：真光路站、铜川路站、真如站、中宁路站、东新路站。

15号线（在建）

轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。

15号线途经普陀区的站点：祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站。

接驳巴士

普陀社区巴士

普陀社区巴士串联曹杨、长风、真如等街道，连接普陀中心医院、上海市儿童医院、上海市妇婴保健中心等3家三级医院，与2、3、4、11、13号线等5条轨交线路接驳，还可换乘上海西站始发的高铁。

起讫站首末班车时间：7时、19时

发车间隔：高峰时段间隔不大于10分钟，低谷时段间隔不大于20分钟。

全线单一票价：2元

温馨提示：

1.本线为定制班线，不享受优惠换乘。

2.本线一人一座，车辆满座时请等候下一班车。

李园社区巴士

李园社区巴士单程3.5公里，与地铁11号线无缝对接，配置了1台新能源中巴车型，运营时间为6:30-20:30，发车间隔为30分钟。

武宁快速路

在普陀区“一轴两翼”的功能布局中，“一轴”指的就是武宁路，它作为提升区域科技创新服务的策源地，放大对全区辐射溢出效应，具有以点带面的天然中轴线优势。武宁路的重要地位和引领作用显而易见，不仅是长三角地区连接上海中心城区的一条主要通道，也是横贯普陀区的一条主要干道。

武宁路快速化改建工程是近两年来普陀区积极配合市交通委重点推进的一项市属重大工程，改建的范围由真北路中环立交至武宁路东新路交叉口，工程线路全长3500米，地道段全长2860米。项目建成后将在现状武宁路道路下方新增双向四车道的快速路，一方面解决中环与内环之间过境交通的需求，另一方面通过沿线设置部分上下匝道口，解决部分到达交通的需求。武宁快速化项目建成后，不仅能为普陀“科创驱动转型实践区、宜居宜创宜业生态区”建设提供支撑，也必将为全市发展大局作出贡献。