普陀区发展和改革委员会：

东新地块位于上海市中心城区普陀区范围内，与静安区相邻的苏州河沿岸地区，地块范围为普陀公园以西，武宁路以东，中山北路及轨交线以南。苏州河在地块范围呈两个转折，岸线长度超过1100米。总用地面积281143平方米约合421.7亩。地块现状东新路以北为棚户住宅区，其中一期已拆迁完毕，东新路以南东部为上无六厂等厂区，西部为合德里棚户住宅区、地势平坦。东新地块周边已基本建成较新的居住区，北部轨交线沿线为普陀公园。东新路、东新支路将该地块分成四个区块，原有的市政地下管线、路况均难以满足地块开发后的需求。所以，为配合东新地块的建设，东新支路道路及地下管线改建变得十分必要。

根据贵委《东新支路(光复西路-凯旋北路)道路改建工程项目建议书的批复》（普发改投〔2018〕79号）相关要求，委托设计完成了《东新支路(光复西路-凯旋北路)道路改建工程可行性研究报告》的编制，工程概况如下：

一、工程范围及规模

本次东新支路道路改建工程研究范围南起光复西路，北至凯旋北路，道路全长约657m。规划为城市支路，规划红线宽度20m。工程内容包括道路工程、排水工程、附属工程及投资估算等方面。

二、主要技术标准

1）道路等级：城市支路；

2）设计速度：V-30km/h；

3）设计基准期：支路交通量达到饱和状态时的设计年限15年；沥青路面设计基准期15年。；

4）车道宽度：大小型车混行车道宽度3.5m；自行车车道宽度：每条车道1m；

5）道路净空高度：机动车≥4.5m；自行车、行人≥2.5m；

6）荷载标准：路面结构计算标准轴载：双轮组单轴100KN（BZZ-100）；

7）抗震：抗震设防烈度为7级，水平向基本地震动加速度峰值0.1g，抗震标准设防措施等级7，抗震重要性系数 Ci=0.34（E1），Ci=1.0（E2）；

8）其余技术标准满足《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016版和其它相关规范的规定。

三、道路横断面设计

1．横断面设计原则

1）根据道路功能分析以及道路主要服务对象，来确定道路具体断面尺寸；

2）保持与该地区已建道路断面类型的一致性和延续性，以及与周边现状路网的协调性；

3）满足管线工程以及其它城市附属设施的的布置需要。

2．横断面设计规划

东新支路的红线宽度为20m。

考虑到周边地块以生活配套为主，为便于居民出行，沿线店铺和居民车辆进出，本次横断面布置采用两个方案进行比选。

四、路面结构设计

东新支路(光复西路-凯旋北路)道路改建工程推荐采用水泥稳定碎石作为基层。

1）车行道路面结构

考虑为周边地块开发的主要道路，结构层适当加厚

4cm 细粒式沥青混凝土 AC-13C（SBS改性）

7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C（抗车辙剂3.5‰）

0.6cm 乳化沥青稀浆封层

38cm 水泥稳定碎石基层（3.5MPa/7d）

15cm 砾石砂垫层

结构总厚度：64.6cm

2）人行道结构

6cm 同质砖

3cm 干拌水泥黄砂（1:3）

10cm C20水泥混凝土

10cm 碎石垫层

结构总厚度：29cm

3）铣刨加罩设计

本工程铣刨加罩范围为相交道路交叉口。

铣刨至路面标高下11cm，加罩4cm 细粒式沥青混凝土 AC-13C（SBS改性）+7cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25C（抗车辙剂3.5‰）。

五、排水工程

1．雨水标准

1）设计暴雨重现期：P=3年；

2）综合径流系数：Ψ=0.5。

2．污水标准

1）综合污水量标准：330L/P·d；

2）人口毛密度按400人/ha计；

3）地下水渗入量以平均污水量10%计。

六、投资估算

工程总投资为8321.77万元，其中建安费为2319.58万元、工程建设其他费用630.01万元、预备费235.97万元、前期费用5136.21万元。总投资由上海新湖房地产开发有限公司承担。

本工程项目法人为上海市市政工程建设处。

妥否，请批复。

上海市普陀区建设和管理委员会

                                  2019年9月17日