普陀区2013---2014年行道树

冬季修剪工作计划

普绿容(2013)89号

 

为了有条不紊地完成冬季修剪任务，按照沪绿容【2013】355号文的要求及全区道路树木的实际情况，制定2013--2014年冬季修剪工作计划：

一、行道树基本概况

全区共有173条行道树道路，46318株行道树。其中悬铃木道路95条，悬铃木29588株，其中小型树6927株、中型树13266株、大型树8536株、特大型树899株；其他树种道路78条，树木16730株。

二、修剪前的各项准备工作落实到位

1、人员方面。

本次修剪，将安排35名上树工（其中有5名新进人员、2名地面承包上树人员）进行上树操作。地面维护人员由养护公司统筹安排考虑，计划需每天保证安排地面安全维护人员15名；地面负责树枝粉碎人员确保30名，箱体卸柴人员每天保证6～8人；各社区绿化分所人员进行属地化监管，加强服务与协调，合计参予行道树修剪工作的约100多人。

2、车辆方面。

每天必须保证有两台粉碎机和两个粉碎箱体配合冬季修剪，驾驶员主要以行道树内部驾驶员为主，具体遇到突发性事件仍需养护公司驾驶班全力配合。同时，因为冬修工作具有较强的季节性因素及对行道树全年养护工作的重要性，结合道路交通流量等，我们将原有的双休日调整为每周一休息。

3、组织分析研讨，确定修剪方案。

修剪前，根据市局、市绿化指导站对本次冬修的具体要求，组织队内业务骨干成立修剪研讨小组，形成本区修剪技术方案；结合我区行道树的实际情况，对有条件的路段采取车载式及自走式高空作业车进行机械化修剪。

4、集中培训，做好样板修剪。

修剪前对上树工进行为期一周的集中培训，重点强调安全文明操作和不同道路立地条件、不同树型的修剪技术要求，特别对初次参加修剪的上树工，将安排专人对他们进行前期的冬修理论和实践培训。另外我们将邀请市绿化指导站领导、专家，对我区冬季修剪进行指导，个别修剪手法需要调整的路段进行现场指导点评。

按照市绿化和市容管理局对不同行道树修剪手法的要求召开冬修动员会，组织岗位能手进行现场上树演示，修出样板树并开展现场培训，统一思想，统一认识，统一手法，提高修剪质量，确保冬修工作安全、文明、有序开展。

5、物资齐备，保障使用。

由养护公司养护准备好所需的草绳、柴刀、竹梯，保险带、跑鞋、手套，并做到有足够的备用竹梯、手锯、锉刀。用橡皮绑扎好竹梯，准备好三角带、文明指示牌，对上树工要求各自上树工具到位，如保险带、安全帽、手锯等，确保操作时得心应手。另外，为了进一步树立劳模集体形象，在冬修操作现场我们将统一着装，统一标志。

6、做好协调沟通，争取各方支持

为了更好地做好此次冬修工作，事先将修剪的路段、时间安排表以信函方式送达交警、城管和环卫作业部门，争取他们的支持与配合。特别是与环卫作业部门做到每天沟通联系作业现场,以便他们及时的调配人手进行清扫，确保修剪现场的环境面貌。

三、抓好、抓牢关键环节，确保冬修顺利完成

1、精心统筹安排，强化集中修剪管理。

为了让上树工有一个适应的过程，从而更好的投入到修剪工作中，使整个冬季修剪工作的安全质量、进度能达到预期目的，在11月14日-12月3日内完成全区其他树种的修剪工作。

今年悬铃木冬修时间安排在2013年12月3日至2014年2月28日，将采取两头次要中间主要的修剪模式进行作业：先在一些偏远道路修剪，进一步明确、熟练掌握修剪要领及手法后再上主要道路，以利于对重点区域开展修剪；最后对次要道路及前期修剪欠缺处进行补充修剪。

对于新老职工比例较为悬殊的问题，将保持行道树队传、帮、带的作风，以老带新，安排骨干带教。同时要求现场负责人员对上树、粉柴、运输、地勤人员进行安全教育和监督，确保人员做到“三不伤害”：即不伤害自己、不被他人伤害和不伤害他人，把好修剪的安全质量及文明操作关。

2、强化管理，措施落实。

此次冬修，将按养护公司的各项规章制度，严格执行行道树职工岗位操作规范，要求上树工操作前必须戴好安全帽、佩好保险带、穿上防滑鞋才能上树。上树操作时必须按要求规范、合理地使用安全带，必须时刻将安全生产牢记心中；同时，修剪质量也要符合要求。地勤人员要维护好修剪现场的秩序，以文明用语及时提醒上树工和行人、车辆相互避让，确保安全。局与养护公司组成考核小组，对修剪的质量、进度进行检查，发现问题及时进行整改处置。

在集中修剪模式下，我们将继续对上树工在确保修剪安全、质量的前提下，进行个人修剪数量的统计、汇总工作，在依照相关修剪定额的基础上进行奖惩，真正做到按劳分配。对于粉柴、运输、地勤等人员在修剪一段时间后，将以抽查、考核相结合的方法进行检查评比，经现场负责人员及养护公司考核小组共同评判有违规操作的人员，将与奖金分配挂钩进行处罚。

3、具体树木的修剪方案。

（1）对悬铃木的修剪

今年我们在贯彻上稀、中密、下空的修剪原则，对已经培养好杯状型骨架的道路，以增加绿量、维持景观整体面貌为主，解决好与公用事业矛盾，按照市局的要求，尽量少修剪，以维护性和轻度修剪为主；需要培育三级以下杯状型骨架的道路，仍然以杯状型修剪为主。具体修剪手法如下：

a、维护性修剪——在杯状型修剪已经形成良好骨架的基础上适当加以疏枝、抽稀，处理好下垂枝、枯枝烂头和影响公用事业的矛盾枝条同时顶部进行适当抽稀、控高的手法进行修剪，确保整条道路绿量。该手法在近几年我队冬修中已有尝试，在完全按要求完成的前提下，发现该手法对上树工的工作强度有略微减少，但对于地面粉柴人员的工作量有大幅度减轻，因此对修剪期间长时间施工占道问题有明显改善。因此维护性修剪手法在我区主要运用于有较好的三级以上杯状型骨架基础同时道路较窄、不易较长时间施工占道的道路及一些需要保证一定绿量的林荫道路。如兰溪路、金沙江路、桐柏路等。

b、轻度修剪——在杯状型的基础上采取轻修的手法，主要以处理过密的内膛枝条、树冠中下部明显下垂枝条和树冠上部过密枝条适当抽稀为主，同时处理好枯枝烂头及影响公用事业矛盾枝条即可，使树木在达到一定通风透光的前提下更趋于自然形态生长。该手法主要运用于具有三级以上杯状型骨架基础且立地条件较好的偏远道路。如石泉路、金鼎路等。

c、杯状型修剪——定型修剪，修去树冠内的下垂枝、重叠枝、平行枝、枯枝和内向枝，顶端留好外向枝进行短截，达到顶端平衡的同时在中部合理留好外向枝，踏脚枝和装饰枝，使其能够均匀分布，达到通风透光并处理好与公用事业的矛盾即可。如古浪路、真北路、交通（小树段）路等。同时对一些新种未形成一、二级骨架的小型树以培养骨架修剪（在树干顶部选择4～6根均匀分布的强壮枝条，于60～80cm的高度进行短截，以培养树木的骨架枝）为主。如大渡河路（新建段）、桃浦路（延伸段）、古浪路（延伸段）等。

（2）对其他树种修剪

通过近几年对其它树种修剪的实践观察，我区今年对其它树种的修剪手法，将针对这些树种的生态习性、生长势强弱、耐修剪程度等各方面进行考虑，制定了有针对性的修剪手法：对于长势缓慢、萌芽量较少的朴树、三角枫等树种，此次采取保持其自然形态、适当轻修的手法，留好骨架枝，处理好枯枝；对长势细弱、零乱的枝条适当梳理，对中下部的下垂枝进行适当短截回头，使整个树型达到层次分明，通风透光、更趋自然的生长形态。对生长势和萌芽量一般的珊瑚朴、栾树等树种，主要采取保持顶端优势、疏枝修剪手法，对中下部以留好踏脚枝，修去下垂枝，抬高树型为主，对中上部枝条以适当抽稀、疏枝为主，使整个树型达到通风透光、优美圆整、层次清楚的景观效果。对于生长势旺盛、萌芽量强、耐修剪的意杨、泡桐等树种，采取控制高度、解决矛盾的修剪手法，进行有层次的疏枝、除去病虫枝和枯枝烂头，更为了适应防台防汛和病虫害防控的要求。

三、资源循环利用，修枝集中处置

此次冬修我区将积极响应市局垃圾减量化、树枝循环利用号召，对今年修剪期间的树枝将利用车载式粉碎机箱体上路配合粉碎处理；同时将安排1--2名驾驶员，1--2辆卡车，以保证冬修期间的突发事件的及时处理，对于一些修剪树枝未能及时现场粉碎的，我们将先安排车辆进行集中清运至我区的树枝粉碎场作后续处理。

粉碎的树枝处理方面，我们已与相关单位达成了供销协议，由对方负责粉碎树枝的清理，主要用于制作煤炭等燃烧物的替代品、肥料、菌丝介质等产品，实现树枝垃圾的循环利用，使行道树的修剪朝着可持续化和精细化的方向发展。

四、抓好分析评估，确保经验积累

今年的冬修工作我们按照“规范化、精细化、资源化”的要求，因树制宜地开展冬修工作，确保责任到位、巡查到位、监管到位。结合明年的防台工作、树木生长、病虫害防控、行道树景观面貌等因素，在以上疏、中密、下空的修剪原则为前提下，严把安全质量关，同时做好冬修工作的总结，对此次冬修中存在的问题利用日常养护和明年的两次剥芽进行逐一改进、弥补。

另外，上树工人才队伍的培养及留用也是我们最为迫切的关键，此次，冬修工作我们将采取集中培训，由老职工、岗位能手帮、教、带的形式，来带教新职工，进一步提高我区行道树队伍的整体修剪水平。

 

                       

                         

 

         普陀区绿化和市容管理局

 二0一三年十二月二日