金沙江路、大渡河路、泸定路……翻开长风地图，你会发现很多路名对应着中国革命的红色地标，记录和纪念这伟大的革命历程。长风的这些路名是怎么来的？背后承载的红色故事又是怎样的？值此建党100周年和红军长征胜利85周年之际，为你一一揭秘和解码。

金沙江、大渡河——被毛主席写进诗里

金沙江路和大渡河路是长风地区两条主要马路，开筑于1956年，在长风地区呈东西向与南北向的十字交错。说起这两条大江，你或许会想起毛泽东于1935年10月作于长征途中的《七律·长征》。

七律·长征

红军不怕远征难，万水千山只等闲。

五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。

金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。

更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。

当时毛泽东主席率领中央红军越过岷山，长征即将结束。他回顾长征一年来所战胜的无数艰难险阻，心中满怀喜悦的战斗豪情。

1935年4月，蒋介石为了不使红军渡过金沙江，下令控制渡口，毁船封江。在红军进抵金沙江前夕，敌人已将所有船只掠到北岸。5月初，军委干部团接受了抢夺江边皎平渡的任务。他们翻山越岭日夜兼程180里，在金沙江边的渡口幸运地找到了一条船。原来这条船是送探子来南岸探查情况的，而探子不知跑到哪里去了。后来，他们又在当地农民的协助下，从水里捞出了一条破船，用布把漏洞塞上。然后，他们乘坐这两条船悄悄渡到北岸。

敌人的哨兵以为是探子回来了，没有在意。红军就来了个突袭，一举消灭了一连正规军和一个保安队，控制了皎平渡两岸渡口。后来，他们又找到了五条船。从5月3日至9日这7天7夜里，红军主力就靠这7只小船从容过了江。而担任后卫的9军团奉命一直在黔西绕圈子，牵制敌人部分兵力。等到两天后追兵赶到南岸时，红军早已毁船封江，远走高飞了。这一事件被称为是“巧渡金沙江”。

大渡河是岷江的一大支流，水深流急，两岸是险峻的群山，地势险要，大部队通过极其困难。在这里有着两场值得称道的战役，“强攻大渡河”和“飞夺泸定桥”。

5月下旬，当红军要渡过大渡河时就没上次那么容易了。在河畔的安顺场有国民党川军部队和堡垒驻守，24日红一团趁着夜色冒雨从下游突然发起攻击，击溃川军2个连，占领了安顺场，并找到1只木船。25日晨，红一团开始强渡大渡河。刘伯承、聂荣臻亲临前沿指挥。18名勇士靠着一艘小船分两批渡河，岸上轻重武器同时开火，掩护突击队渡河，最终击溃对岸敌军取得胜利。

泸定——铁索桥上的英勇枪战

泸定路是长风地区一条南北向马路，2010年，泸定路桥完工通车，自此可越过苏州河，从普陀直通长宁区威宁路。而无独有偶，长征中也有著名的“飞夺泸定桥”一役。《七律·长征》中的“大渡桥横铁索寒”指的也正是这一战。

泸定桥始建于1705年，是一座横跨大渡河的古桥。桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重达40余吨，桥两岸还建有汉式木结构的桥头古堡。

自清以来，泸定桥就是四川入藏的重要通道和军事要津。国民党部队为了守住这处要塞，拆去了桥上约八十余米的桥板，并涂上了机油，以机枪、炮兵各一连于东桥头高地组成密集火力，严密封锁泸定桥桥面。

1935年5月29日，红军在强渡大渡河后，沿大渡河左岸北上，到达泸定桥西岸。22位勇士为先导的突击队，身挂冲锋枪，背插马刀，腰缠十来颗手榴弹，冒着枪林弹雨，在铁索桥上匍匐前进，战斗仅用了两个小时，便惊险地夺取了泸定桥。整个泸定桥因此而成为中国共产党长征时期的重要里程碑。

现在，泸定桥畔还建有纪念馆，向人展示这场壮烈的战役，也成为许多游客“红色线路”中重要的一站。

丹巴——犹记长征路上最高的雪山

丹巴路是长风地区一条南北向道路。它曾经是普陀区的一条“断头路”，自2010年打通后，大大方便了交通，勾连起了长风生态商务区和中环商务区。

红军在长征途中走过不少边远地区，并与当地少数民族结下了深厚友谊。丹巴就是红军在长征途中留驻时间最长的藏区县域之一。现在这里以古碉、藏寨、中国最美丽的乡村闻名中外。红军于1935年6月中旬和10月中旬两次到达丹巴，于1936年7月离开北上，前后留驻将近一年。

红军驻丹巴期间，在全县传播革命思想，并建立了康巴地区第一个革命根据地，建立了丹巴县苏维埃（又名格勒得沙）政府和大桑区、巴旺、巴底、丹东、城内、连耳、聂呷、半扇门乡苏维埃政府。同时，还在丹巴组建了第一支藏族红军武装。

翻雪山、过草地，可以说是长征途中最艰苦的路程，其间伤亡惨重。位于丹巴境内的党岭山就是长征路上红军翻越的海拔最高的雪山。党岭山主峰海拔高度为5470米，山上终年积雪，空气稀薄，风暴、雪崩不断。“党岭山，党岭山，上下总有二百三，终年积雪无人烟，十人上山九不还。”藏族同胞曾经这样奉劝部队绕开这座大山。

而1936年2月，红四方面军依旧咬牙坚持越过了这座高峰，据统计，红四方面军在西进康北期间至少翻越了11座雪山，其中许多战士埋骨于这巍巍雪山间。